탄소 섬유고속도로 교량의 보강 균열 처리 기술은 시공이 간단하고 일정이 촉박하다는 장점 때문에 최근 몇 년 동안 널리 선호되고 있습니다.대부분의 고속도로 교량은 사용 시간이 길거나 장기간 과부하가 걸리기 때문에 기초 빔에 눈에 보이거나 보이지 않는 균열이 있습니다.일반적인 크랙의 경우 대부분 탄소섬유 보강재를 사용할 수 있습니다.다음 보강홈은 교량균열에 대한 탄소섬유포 보강공사를 소개합니다.

교량 균열에 대한 탄소 섬유 직물 보강재의 시공 기술은 다음과 같은 세 가지 주요 프로세스가 있습니다.

첫 번째 단계는 고속도로 교량의 바닥 레이어를 해결하는 것입니다.

1. 균열이 있는 접착제 그라우팅 고속도로 교량 기초 빔의 구조적 균열을 수리합니다.

2. 벗겨짐, 풀림, 벌집 모양 및 침식과 같은 콘크리트 표면의 열화 위치를 제거하고 청소, 연삭 및 연마를 수행하십시오.표면이 건조하고 자극을 받은 후 콘크리트 표면의 볼록한 부분과 오목한 부분을 보수용 원료로 보수합니다.가장자리가 거친 경우 사포를 사용하여 광택을 내십시오.손으로 만지는 느낌이 건조하다는 계획을 찾아 다음 엔지니어링 건설 공정을 수행할 수 있습니다.

3. 탄소 섬유 천 페이스트의 음과 양각은 원호 모양으로 연마되어야 하며 음각 라인은 원료를 수리하기 위해 원호 필렛으로 구성되어야 하며 원호 반 자오선은 25mm.

두 번째 단계, 기본 접착제를 닦으십시오.

1, 좋은 기판의 배치는 일회용 부드러운 브러시 또는 특수 제작된 롤러로 콘크리트 표면의 기판을 고르게 닦고 브러시, 흐름 또는 거품이 새지 않도록 즉시 적용해야 합니다.기본 접착제가 건조하고 단단해진 후 접착제 표면을 확인하십시오.접착제 표면의 가장자리가 거친 경우 연삭 사포를 사용하여 매끄럽게 연마하고 연마하십시오.접착제가 손상되면 다시 솔질해야 하며 건조되고 단단해진 후에 다음 공정을 수행할 수 있습니다.

2. 기본 접착제가 건조되고 단단해지면 다음 기술 프로세스를 가능한 한 빨리 수행해야 합니다.브러싱 시간이 7d를 초과하면 원래 베이스 접착제를 폴리싱 머신으로 깨끗하게 제거하고 다시 닦아야 합니다.

세 번째 단계, 고속도로 교량 기초 보 붙여 탄소 섬유 천 보강 건설 기술 및 일반적인 문제

1. 비오는 날이나 가스가 습하고 추운 환경에서는 엔지니어링 공사에 적합하지 않습니다.습하고 차가운 조립식 부재에 대한 작업이 필요한 경우 조립식 부재의 표면을 자연 건조시키거나 전문 접착제를 사용하십시오.

2, 탄소 섬유 천 페이스트는 5 ~ 35 ℃의 작업 온도 표준에서 수행해야하며 접착제 사용은 작업 온도 적용 요구 사항을 충족해야합니다.

3. 보강할 콘크리트면에 설계도면에 따라 시공 및 로프팅을 하고, 화학섬유 고분자 재료의 각 층의 위치를 ​​정한다.

4. 디자인 계획의 사양에 따라 탄소 섬유 천을 자릅니다.탄소 섬유 폴리머 보강재의 중첩 길이는 100mm 미만이 적합하지 않으며 철근 보강재의 중첩 위치는 키 베어링 영역을 피해야 합니다.절단된 천은 디스크에 적절하게 배치되고 번호가 매겨져야 합니다.이미 절단된 화학 섬유 고분자 재료는 가능한 한 빨리 적용되어야 합니다.

5. 탄소 섬유 천을 붙이기 전에 콘크리트 표면을 다시 닦아 붙여넣기 표면에 먼지가 발생하는지 확인하십시오.콘크리트 표면의 접착제를 솔질할 때 콜로이드 용액이 흐르지 않아야 합니다.라인을 제어하지 않도록 콜로이드 용액 브러시 아웃;골고루 닦으십시오.

6, 화학 섬유 폴리머 재료 내부 붙여넣기, 상승의 순서에 따라 수행 해야 합니다.탄소 섬유 천은 롤러 배럴로 한쪽 끝에서 다른 쪽 끝으로 압출되어 콜로이드 용액과 화학 섬유 고분자 재료 사이의 기포를 제거하여 콜로이드 용액이 화학 섬유 고분자 재료에 침투하여 촉촉하고 매끄럽습니다.사용된 배럴은 압출성형의 전체 과정에서 정전기 효과를 일으키지 않아야 합니다.

7, 여러 스트립 또는 화학 섬유 폴리머 재료 보강의 이중 레이어로 선출, 섬유 천 표면 터치 손가락의 이전 레이어에서 건조 느낌, 화학 섬유 폴리머 재료 레이어 후 즉시 코팅 접착제 페이스트.

8, 화학 섬유 폴리머 재료 엔지니어링 건설의 최종 층은 대칭 와이프의 표면에 침투 에폭시 수지 층 (전체 표면층 안전

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